中国网10月28日讯 几个月前，本报报道了扬州建成首条“海绵道路”曙光路的消息。记者昨天从邗江区了解到，扬冶路也将实施改造，不仅拓宽路面，还要将其建成扬州第二条海绵道路。

　　扬冶路是我市一条重要的城市主干道，扬州平泡海绵 东起润扬北路，向西通往仪征、南京。对这条道路实施拓宽改造，是今年的城建任务。工程改造线形遵照规划红线，起于扬溧高速公路跨线桥，向东延伸，与真州北路、蜀冈南路等主要干道相交后，止于跨宁启铁路桥，全长约2.6公里。这段道路现状宽度约15米，机非混合，沥青路面，路面总体状况良好，局部路段存在龟裂、网裂、坑塘等破坏。扬州平泡海绵道路经过的区域，主要为小区、民房及绿化等。根据相关规划，道路两侧主要为居住用地。

　　此次改造，将道路拓宽至50米，全线组港湾式公交站台，全线无新建或拓建桥梁、涵洞。真州北路以西段，现状老路基本位于新改造道路路中部位，西端头处略微北偏；真州北路以东段，现状老路偏于新改造道路的南侧。

　　现状扬冶路西段，也就是靠近扬溧高速600米段，坡度较大且长，不能满足城市道路规划要求，本次改造将对真州北路以西段进行开挖降坡处理。同时，现状道路部分机动车道被新建的侧分带、非机动车道等占用，且地下管线需翻新重建，需对现状道路进行必要的开挖。综合以上因素，改造不考虑老路利用，全部新建。

　　新改造道路下穿扬溧高速高架桥净空4.5米，道路自西向东分别与站北路、茶园路、真州北路和蜀冈南路相交。扬冶路与站北路交叉口南半幅竖向建设，北半幅预留；与茶园路交叉口南半幅竖向建设，并与茶园路平顺衔接，北半幅交叉口预留；与真州北路交叉口进行渠化处理，设置渠化交通岛，并单独进行竖向设计；与蜀冈南路交叉口设置渠化交通岛。

　　改造后的扬冶路宽度为50米，横断面布置为：中间23米机动车道，两侧3米侧分带、5.5米非机动车道和5米人行道。扬冶路起点处下穿扬溧高速，因高速公路桥梁桥墩及道路南侧现状河道的限制，对桥下横断面作适当调整，宽度缩减为47米。扬冶路与真州北路和蜀冈南路交叉口道路作适当展宽，其余交叉口不展宽，港湾式公交站台处，对道路作适当展宽。

　　记者了解到，在实施路面拓宽的同时，扬冶路改造还将对地下管网实施雨污分流。

　　以真州北路为界，以西段，在两侧非机动车道下新建雨水管道，分段向西排入道路南侧河道，管道直径500到1200毫米；以东段，道路北侧在非机动车道下新建雨水管道，至蜀冈南路处接入现状雨水管道，道路南侧（线米）新建雨水管道接入现状雨水管道，管道直径600毫米到1000毫米。

　　在道路低点及缓坡处，运用海绵城市建设理念，在道路局部侧分带内建设3组生物滞留池，每个池子长35米，宽2米。扬州平泡海绵在滞留池段的快车道边缘侧石上开口，让雨水流入滞留池内，解决初期雨水污染问题；同时，在雨量较大时可以错峰排水，防止暴雨时路面雨水来不及排出。

　　污水管的建设，以真州北路为界，以西，在道路北侧非机动车道下建设污水管道，由东向西排入杨庙污水泵站，管道直径毫米到800毫米；以东，在道路北侧非机动车道下建设污水管道，由西向东排入道路南侧现有污水管道，管道直径毫米到800毫米。记者姜传刚

　　海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。
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